Geniş açıklıklı kafes konstrüksiyonun ayrıntılı açıklaması

Hafifliği, yüksek mukavemeti, yüksek sertliği ve iyi sismik performansı nedeniyle, geniş açıklıklı kafes kirişler havaalanı terminal binasında, spor salonunda, sergi salonunda ve diğer birçok bina türünde yaygın olarak kullanılmaktadır. Örneğin, havaalanı terminal binası, yolcuların hareket ve uçuş bekleme ihtiyaçlarını karşılamak için geniş iç alan sağlamak amacıyla geniş açıklıklı kafes yapısını benimser. Büyük spor stadyumları, yüzme havuzları, buz pateni pistleri vb., geniş çatı alanlarını desteklemek ve kolonsuz görüntüleme alanları sağlamak için genellikle geniş açıklıklı kafes yapılar kullanır. Bu bina tipleri, büyük kamu tesislerinden özel amaçlı binalara kadar geniş bir alanı kapsamakta olup, uzun açıklıklı kafes yapıların modern mimarideki önemini yansıtmaktadır.

Saha koşullarının kısıtlamaları nedeniyle, bazı projelerde kafes kirişlerin montajı ve kaldırılması için mevcut alan çok küçüktür. Verimliliği artırmak ve maliyetlerden tasarruf etmek için, diğer süreçlerin işleyişini etkilemeden kendi inşaatının ihtiyaçlarını karşılayabilecek makul bir inşaat sürecinin formüle edilmesi gerekmektedir.

1、Programatik seçimler

Geniş açıklıklı bir proje sahasında tamamlanan beton yapının yüksekliği ve genişliği genellikle büyüktür ve çelik kirişin montaj yeri genellikle çatının ortasında olduğundan açıklık dışı kaldırma mümkün değildir. Aynı zamanda inşaat programının araziyi ve kaldırma ekipmanlarını da dikkate alması gerekir. Buna ek olarak, bir bodrum katının varlığı nedeniyle, genel kaldırma için büyük bir vinç seçilirse karmaşık güçlendirme önlemleri gerekli olacaktır. Bu nedenle program seçiminde inşaatın ilerlemesi ve ekonomik verimlilik karşılaştırmasının da dikkate alınması gerekir.

Şantiyenin fiili durumuna göre genellikle ana ve tali makasların zeminde bir bütün olarak monte edilebileceği, ana makasların kirişin tamamında veya göçük içerisindeki kısımlarda kaldırılabileceği, tali makasların ise kirişin tamamında kaldırılabileceği, tali makasların ise zeminde bir bütün olarak monte edilebileceği belirlenir. kafes kirişler bir bütün olarak kaldırılabilir. Vinç hem montaj hem de kaldırma amacıyla kullanılabilir. Vincin performansına göre ana kirişin bir kısmı asıl ihtiyaca göre 2 veya 3 bölüme ayrılır. Segmentasyon noktası beton yapının dışında seçilemez, aksi takdirde alın eklemlerinin yapımını garanti etmek için daha fazla güvenlik önlemi gerekir, bu nedenle segmentasyon noktası beton yapının içinde seçilir ve zemin, operasyon platformunun inşası için kullanılabilir. Destek çerçevesi, ana kirişin bölümleme noktasının yakınındaki alt kiriş düğümüne yerleştirilir ve destek çerçevesi, çatıdaki beton kiriş veya kolonun tepesine yerleştirilir.

2、Kafes inşaat detayları

2.1 Kiriş montajı

Hata birikimini önlemek için ana ve ikincil kirişler toplu montaj yöntemiyle monte edilir ve montaj platformu olarak demir tezgah 16 kalibre kanal çeliğinden yapılır. Kirişin düzgünlük hassasiyetini sağlamak için akorlar seviye ölçer ile sıkı bir şekilde kopyalanmalı ve aynı zamanda akorların düzleştirilmesi için üst ve alt akorların dış uçlarında ince çelik teller sıkılmalıdır.

Ağın konumlandırma kenar çizgisi ölçülür ve kirişlerin iç düğüm konumuna yerleştirilir ve ağ, kenar çizgisinin konumuna göre kurulur. Kiriş çubuklarının ayarlanmasından hemen sonra, bazı ağ çubukları uç, orta ve bağlantı konumuna monte edilir, böylece diğer ağ çubukları takıldığında deformasyonu önlemek için kafes kiriş şekli sabitlenebilir.

2.2 montaj konumu ve destek kabini konumu seçimi

İnşaat verimliliğini artırmak ve ikincil ters taşıma durumunu ve vincin hareket yolunu tıkayan durumu önlemek için, kafes kirişler kurulumun projeksiyon pozisyonunun yakınına monte edilir ve montaj masası, kanalın her iki tarafına paralel olarak düzenlenir. kanalın yönü.

Ayrıca kaldırma sırasında vinç kaydırma sayısının en aza indirilmesi gerekir, bu nedenle vinç destek konumunun önceden belirlenmesi gerekir. Prensip, vincin iki bitişik ana kirişi aynı anda ve aynı konumda kaldırabilmesidir. Kafes kirişler montaj konumundan kaldırıldığında, kanca konumunun dönme yarıçapı, mümkün olduğu kadar konuma getirildiğinde kancanın dönme yarıçapından daha büyük olmalıdır, böylece kaldırma işleminde vincin hareketi, Kancayı kaldırın, kolu döndürün ve kolu kaldırın; dönüş yarıçapı giderek küçülür ve güvenlik katsayısı giderek büyür, böylece havadan kaldırmanın güvenliği en büyük ölçüde garanti edilir.

2.3 Ana kafesin kaldırılması

(1) Yapım sırası

Saha koşullarının kısıtlamaları nedeniyle, kafes kiriş kurulumunda bir taraftan diğer tarafa inşaat yöntemi benimsenmektedir. İnşaat sırası, inşaat organizasyonu tasarımının gerekliliklerini karşılamalı ve inşaat teslimatına tam olarak uygun şekilde yönetilmelidir.

(2) Kiriş kaldırma

Desteğin düzlem konumu ve yüksekliği, kafes kiriş kaldırılmadan önce doğru bir şekilde ayarlanmalı ve ayarlama sonrasında çizimlerin gerekliliklerine göre sıkı bir şekilde kaynak yapılmalıdır. Kafes konumlandırma eksenini ölçün ve desteğin yüzeyine yerleştirin.

Kirişin tamamını kaldırırken iki noktalı kaldırma benimsenmiştir. Tek kirişin yanal dengesizliğini önlemek için kaldırma sırasında kirişin her iki yanında kiriş ucundan 1/3 oranında kablolar çekilir ve kiriş yerine yerleştirildikten sonra kablolarla sabitlenir.

Kafes iki bölüm halinde kaldırıldığında, iki noktalı kaldırma da benimsenir, önce kısa bölüm kaldırılır, sarkan uç destek çerçevesinin üstüne konur ve yükseklik bir seviye ölçer ile ayarlanır, ardından daha uzun kısım kaldırılır ve kanca vinç tarafından çıkarılmadan önce üst ve alt kiriş alın bağlantıları sağlam bir şekilde kaynaklanmalıdır ve ardından alın bağlantıları arasındaki ağlar kaynak yapılır.

İki makine ile kaldırma yapılırken önce uçtaki iki kısım kaldırılmalıdır. Kafesin orta bölümünün uzunluğu beton arasındaki net mesafeden daha uzundur. Kaldırma işlemi sırasında makasın beton yapıya müdahale etmemesini sağlamak için resmi kaldırma öncesinde makasın yatay konumu eğimli olmalıdır. Kaldırma projesinde, iki vincin hareketi kaldırma kolu ve kolun döndürülmesi ise ve dönme yarıçapı giderek küçülüyorsa, güvenlik katsayısı da giderek büyümektedir. Ayrıca kafes kirişin iki ucunun yükseklikleri farklı olduğundan iki vincin yükünü tutarlı tutmaya çalışın. Kaldırma, arka uç yönünden yapılmalıdır ve her vinç, bir noktadan kaldırmayı benimser. Alın bağlantılarını oturttuktan hemen sonra her iki uçtan sıkıca kaynaklayın ve daha sonra ağı alın bağlantılarının arasına kaynak yapın.

2.4 alt kafes kaldırma

Ana kirişi kaldırmadan önce, ikincil kirişin üst ve alt kirişlerinin kontrol kenarları ölçülerek ikincil kirişin karşılık gelen düğüm konumuna yerleştirildi ve personelin çalışmasını kolaylaştırmak için beşik asıldı. İki bitişik ana kafes kirişin kaldırılması tamamlandıktan sonra, aralarındaki ikincil kafes kirişler derhal kaldırıldı, böylece ana ve ikincil kafes kirişler yapının güvenliğini sağlamak için stabil bir ünite oluşturdu. Analiz sonrasında, ikincil kafes kirişler kaldırılırken vinç bomunun yalnızca iki ana kafes kiriş arasında olabileceği, aksi takdirde bom uzunluğunun yetersiz olması nedeniyle bom ile ana kafes kirişler arasında çarpışmaya neden olabileceği görüldü.

(Kafes segmentasyonunun yerinde optimizasyonu ve bileşenlerin montaj sahasının makul şekilde yerleştirilmesi yoluyla vinç istasyonu konumunun ayrıntılı analizi, kaldırma sayısını azaltmak için vincin performansını en üst düzeye çıkarmak ve aynı zamanda vinç kaydırma sayısını azaltmak, Çok iyi sonuçlar elde edildi. Ayrıca geniş açıklıklı truss yapımında başka hangi sorunlara dikkat edilmelidir?)

3、Kafes Kaynak İnşaatı

(1) Hazırlık

Kaynak yapılmadan önce çelik üzerindeki pas ve yüzey lekelerinin giderilmesi için arayüz 10-15mm aralığında temizlenmelidir. Resmi kaynaktan önce, konum kaynağının başlangıç ​​noktası ve kapanış yayı, kaynaşmamış ve büzülme delikleri gibi kusurların olmadığından emin olmak için hafif bir eğimle taşlanmalıdır. Çelik kiriş uçları kaynak çekmelerine ayrılmalı, işleme ve üretimdeki olası hatalar ve nakliye sırasında oluşabilecek deformasyonlar nedeniyle kaynak öncesi düzeltilmelidir.

(2) Kalite kontrolü

• (1) Çelik kirişi önceden ısıtın ve kaynak yapmadan önce nemi alın;
• (2) Kaynak hızını kontrol edin ve ısı girişi uygun şekilde artırılabilir;
• (3) Ergitme oranını kontrol edin, ana malzemedeki zararlı maddelerin ve kaynak metalindeki erimiş metalin oranını azaltın;
• (4) Kök kaynak metali, tokluğu arttırmak ve termal çatlama performansına karşı direnci geliştirmek için kaynak sarf malzemelerinin düşük kükürt ve fosfor içeriğini, yüksek manganez içeriğini seçmeye çalışmalıdır.

(3) Önlemler

İlk kat kaynak önlemleri, kaynak yapmadan önce yükseltilmiş parçanın ilk katını çıkarmak, şev kenarının kaynaşmış olup olmadığını kontrol etmek ve varsa çöküntünün kaldırılması gerekir. Kaynaklı bağlantıları ve diğer parçaları taşlarken eğimin kenarına dokunmaktan kaçının. Dikey kaynak için geniş çaplı elektrotlar ve orta akım kullanın ve düz kaynak için daha yüksek akım kullanın. Yüzey kaynak önlemleri Kaynak yüzeyi daha küçük akım seçilmeli, şevli kenar kısımlarında füzyon süresi uzatılmalı, elektrot değiştirme süresi kaynağın kesintiye uğramaması için kısaltılmaya çalışılmalıdır.

4、 Kafes inşaatı için acil durum planı

(1) Kaldırma işleminde güvenlik uyarı alanının oluşturulması, işlemin uygunsuz olması durumunda güvenlik kazalarına neden olacak ve projeyi etkileyecektir. Bu nedenle, bir uyarı alanı kurulmalı, uyarı alanı aralığı kaldırma çalışma aralığıdır, uyarı alanını koruyacak özel bir kişi kurulmalı, 24 saat görev sisteminin açık ve birleşik yapısı, kaldırma sürecinde insanların olay yerinde yürümesini yasaklayın .

(2) Krikoyu tespit edecek bir kişiyi ayarlama sürecinin kaldırılması, krikonun çalışma koşullarının raporunu uygulamak, krikonun kaymasını ve diğer arızaları önlemek için iletişim ekipmanının kullanılması.

(3) aynı anda kriko tespitini düzenleyin, ancak aynı zamanda yağ pompasının durumunu tespit etmesi için özel bir kişi ayarlayın; aşırı ısınma, yağ sızıntısı ve basınç çıkışı dengesizliği de komutan aracılığıyla zamanında rapor edilmelidir. şef, denetim ve bakım amacıyla tüm sahanın çalışmasının durdurulmasını kabul etti, tek taraflı emirler kesinlikle yasaktır.

(4) Kaldırma işlemi sırasında, kafes kirişin stabilitesini sağlamak ve sallanmasını önlemek için kafes kirişin her iki ucuna halatlar yerleştirilmelidir.

(5) Belirlenen konuma kaldırdıktan sonra kaynak işini gerçekleştirin, kaynak sırasında ark yanmalarını önleyin ve bükülü tel ile ankrajları yalıtın.

(6) Kaldırma projesinin sorunsuz ilerlemesini sağlamak için, önce güvenlik, önce önleme prensibi doğrultusunda, kaldırmadan önce acil durum önlemleri için hazırlık yapılmalı, ilgili önleyici tedbirler geliştirilmelidir.

(7) Yüksek irtifada çalışmanın emniyet kemeri ile bağlanması gerekiyorsa, kaldırma alanına giren kaldırma personeli iyi bir kask takmalıdır. Profesyoneller profesyonel bir işaret takmalı, tehlikeyi önlemek için işaretçinin talimatlarına dikkat etmeli, işaretçi bayrak, düdük ve konuşma cihazı taşımalıdır.

(8) Vinç operasyonları, aşırı yükleme operasyonlarından kaçınmak için çalışma nesnesinin ağırlığını bilmelidir, bileşen kaldırmada kayma halatını bağlamak için makul bir konumdadır, ilk kaldırma yarım metre yükseklikte olduğunu doğrulamak için bağlarını kontrol eder. Kaldırmadan önce sağlam. Bileşenin kaldırılmasında yavaş yükselmeye ve düşmeye dikkat edin; güvenlik kazalarını önlemek için bileşende insanların ayakta durması veya bileşenlerin geri kalanını yerleştirmesi kesinlikle yasaktır.

(9) Sinyal eğitmeninin dili ve sinyali sürücüyle tutarlı olmalı, komutan yanlış anlaşılmayı önlemek için kelimeleri açıkça söylemelidir, kule vinci sürücüsü, tüm tarafların hataları önlemek için operasyonu koordine etmesini sağlamak için sinyalcinin komutunu dinlemelidir. .

(10) çelik bileşenlerin düşme hızı yavaşlar, dış el bileşenlerinin bileşenlerindeki inşaat personelinin, bileşenlerin veya bağlantı bileşenlerinin alt kısmına ellerini koyması kesinlikle yasaktır.